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이전글 : Again Bangkok 2016 : The Roof at ศาลารัตนโกสินทร์ (sala rattanakosin) 이번글은 '전 세계 여행자들의 베이스캠프'라 불리는 카오산로드 (ถนนข้าวสาร)에 대한 이야기를 해볼까 합니다. 카오산로드는 방랑푸시장 (ตลาดบางลำพู) 근처지역이 1970년대 후반부터 서양의 젊은 배낭여행객들이 몰리면서 여행자의 거리가 형성되었다고 하는데요. '카오산' (ข้าวสาร)은 '쌀'이라는 뜻으로, 이곳이 과거 방콕에서 쌀거래를 많이 했던 곳이기 때문에 이런 이름이 붙여졌다고 합니다. 왓 포 (วัดโพธิ์์)에서 카오산로드까지 35바트에 흥정하고 툭툭 (ตุ๊ก ๆ)을 탔으나, 제 지갑엔 50바트 지폐뿐이라서 결국 팁포함 50바트를 지불했습니..

이전글 : Nok Air DD7513 (HKT/VTSP → DMK/VTBD, 01 SEP 2016) 이전글에 이어서 이번에는 방콕 돈므앙국제공항 (ท่าอากาศยานดอนเมือง, Don Mueang International Airport, DMK/VTBD)에 대해서 살펴보겠습니다. 돈므앙국제공항은 1914년 3월 개항한 이래 방콕의 주요 관문이자 아시아의 주요 허브공항으로 역할을 다 해왔던 공항입니다. 2006년 9월 수완나품국제공항 (ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ, BKK/VTBS)이 개항한 후 대부분의 역할을 이양하고 운영을 중단하였지만, 수완나품국제공항의 비용이 지나치게 높다는 이유로 2007년 재개항 하였고 현재는 주로 저비용항공사의 허브공항으로 이용되고 있습니다. 현재 여객시설은 ..

이전글 : Real Phuket 2016 : เกาะไข่ (Khai Island) 이번에도 오랫만에 블로그에 들어오게 되었네요. 여름 방학까지 푸켓이야기를 모두 끝내고 학기를 시작한다고 마음먹었는데, 이러저러한 일들로 그만 3학기를 맞이하게 되었습니다. 아시는 분들도 계시겠지만 대학원 3학기에는 교수님과 지속적인 면담(?)을 통해 연구주제와 방향을 확정해야하는 시기인데요. 그 덕분에 블로그 글쓰기보다 제 인생의 역작 (?) 논문쓰기를 위하여 선행연구 논문 읽기에 더 익숙해져 가고 있는 요즈음 입니다. ㅜㅜ 각설하고 작년 푸켓, 방콕 여행기를 빠르게 정리해보겠습니다. (이후로 4번의 여행을 더 다녀왔기 때문에, 더 이상의 게으름을 용인하기엔 어려운 실정이네요. ㅜㅜ) 이번 포스팅은 푸켓국제공항 (ท่าอ..

이번에는 막간을 이용해 지난 6월 9일부터 12일까지 KINTEX에서 개최되었던 하나투어 여행박람회 이야기를 해보고자 합니다.박람회 자체로는 조금 지난 행사이지만, 항공사에 대한 부분만 간추려 정리 해볼 생각입니다. 현재 총 10개의 항공사가 있고, 이중 소형항공운송사업자인 코리아익스프레스에어 (XE/KEA)와 화물항공사인 에어인천 (KJ/AIH)를 제외하면,8개의 항공사가 (FSC 2, LCC 6) 여객노선에서 실적 우위를 달성하기 위한 소리없는 전쟁을 치르고 있습니다. 특히 중단거리 노선에서 저비용항공사 (Low Cost Carrier, LCC)와의 경쟁으로 인해 대형항공사 (Full Service Carrier, FSC)의 경쟁력이 약화되고 있는 추세입니다.이렇게 항공시장이 레드오션으로 변질된 상황..

지난 5월말 대만여행에서 카메라를 분실하여 10월에 떠날려던 방콕여행을 포기해야한다는 이야기를 언급한적이 있는데요. 방콕여행을 포기하게 되면서 인터넷에서 악명높은 환불 퀘스트를 접하게 되었으니, 바로 에어아시아 항공권 환불이라는 결코 쉽지 않은 상대를 만나게 되었습니다. 새로운 카메라를 구매해서 다시한번 대만여행을 다녀오겠다는 결심을 한 이상, 6주만에 환불금을 받아내서 카메라를 구입하게 되었는데요. 그래서 이번 포스팅에서는 제가 퀘스트를 클리어했던 에어아시아 환불에 대해서 상세히 이야기 해보려고 합니다. 환불을 하기 위해서는 먼저, 에어아시아의 운송약관에 명시된 환불규정에 대해서 꼼꼼하게 살펴볼 필요가 있습니다. (知彼知己百戰不殆) 알고계신 분들도 많으시겠지만 에어아시아는 말레이시아의 에어아시아와 에어..

이전글 : Shenzhen Bao'an Int'l Airport - Terminal B (SZX/ZGSZ, 11 SEP 2012) 터미널 B를 다시 지나고 오른쪽 출구를 통해 밖으로 나오니, 국제선 터미널 표지판을 발견하게 됩니다. 그나저나 선전의 습도도 홍콩과 다르지 않더군요. 줄줄줄 흐르는 땀으로 상의는 이미 쫄티가 되어 버렸습니다. ㅜㅜ 터미널 A, B의 규모와는 다르게 초라해보이는 국제선 터미널의 외관이 눈에 들어오네요. (도쿄하네다국제공항의 옛 국제선터미널이 생각나던건 결코 우연이 아니였던겁니다. ㅎ) 차량이 들어올 수 없어서 도로와 인도의 구분이 필요없어 보이던 커브사이드의 모습입니다. (한가해보이지만, 유동인구는 많았어요.) 커브사이드가 조금 협소했기 때문에, 비흡연자가 근처 재떨이에서 흡연..