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이전글 : Fukuoka 2010 : Fukuoka Tower (福岡タワー) 우여곡절 끝에 '일본속의 네덜란드'라는 하우스텐보스 (Huis Ten Bosch, ハウステンボス)에 도착할 수 있었습니다. 이 열차는 저와 일행들을 이곳 하우스텐보스까지 안전하게 데려다준 JR큐슈 783계 (JR九州 783系) 하우스텐보스 특급열차(特急 ハウステンボス)의 모습입니다. 하카타역(博多駅)에서 하우스텐보스행 열차를 탑승할 때에는 주의할 점이 하나 있는데요. 하우스텐보스 특급열차는 거의 대부분 미도리 특급열차(特急 みどり)와 병렬운행하게 되며 열차간 객실내 이동은 불가능합니다. (1~4호차는 하우스텐보스열차, 5~8호차는 미도리열차) 따라서 하이키역(早岐駅) 이후에 열차가 분리되어 각 열차의 종착역 (하우스텐보스-하우스..

이전글 : Kitakyushu Airport (北九州空港, KKJ/RJFR, 11 JUL 2010) 저와 일행들이 탄 버스는 신기타큐슈공항 연락도로를 (新北九州空港連絡道路) 따라 공항에서 가장 가까운 동네인 구사미(朽網) 방향으로 이동하고 있었는데요. 기타큐슈공항도 (北九州空港) 일본내에서 새로건설 된 다른 공항과 마찬가지로 인공섬으로 조성된 해상공항이며 연락도로의 대부분은 연락교량이 차지하고 있었습니다. 공항에서 출발한지 약 50분만에 버스는 JR큐슈(JR九州) 고쿠라역 기타구치에 (小倉駅 北口) 도착하였고 바로 미도리노마도구치에서 (みどりのまどぐち) 북큐슈 레일패스를 교환하였습니다. 현재까진 순조롭게 미리 계획했던 일정대로 진행하고 있었기 때문에 준비한 일정에 따른 열차 지정석도 예매해두었습니다. (..

이전글 : Jeju Air 7C1502 (ICN/RKSI → KKJ/RJFR, 11 JUL 2010) 기타큐슈공항은 (北九州空港, Kitakyushu Airport, KKJ/RJFR) 기존에 있던 고쿠라공항을 (小倉空港, Kokura Airport, KKJ/RJFR) 대체하기 위해 건설한 2종 공항으로 2006년 3월 16일 개항하였습니다. 개항 초기에는 기존 공항 명칭과의 차별을 두기 휘해 신기타큐슈공항으로 (新北九州空港, New Kitakyushu Airport) 개항했지만, 2008년부터 현재의 명칭으로 변경 되었다고 합니다. 공항규모는 2,500m 길이의 활주로와 4대의 항공기가 동시 접현이 가능한 주기장을 보유하고 있습니다. (공항은 작아보일지 몰라도 Boeing 747급의 항공기의 취항이 충분..