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이전글 : Fukuoka 2010 : Fukuoka Tower (福岡タワー) 우여곡절 끝에 '일본속의 네덜란드'라는 하우스텐보스 (Huis Ten Bosch, ハウステンボス)에 도착할 수 있었습니다. 이 열차는 저와 일행들을 이곳 하우스텐보스까지 안전하게 데려다준 JR큐슈 783계 (JR九州 783系) 하우스텐보스 특급열차(特急 ハウステンボス)의 모습입니다. 하카타역(博多駅)에서 하우스텐보스행 열차를 탑승할 때에는 주의할 점이 하나 있는데요. 하우스텐보스 특급열차는 거의 대부분 미도리 특급열차(特急 みどり)와 병렬운행하게 되며 열차간 객실내 이동은 불가능합니다. (1~4호차는 하우스텐보스열차, 5~8호차는 미도리열차) 따라서 하이키역(早岐駅) 이후에 열차가 분리되어 각 열차의 종착역 (하우스텐보스-하우스..

카메라 고장문제로 일부 사진은 화질이 고르지 못합니다. ㅜㅜ 이전글 : Kobe Airport (神戸空港, UKB/RJBE, 20 MAR 2010) 난바(難波) 인근에 있는 숙소에 체크인하기 위해 포트라이너 (ポートライナー)와 한신 난바선(阪神なんば線)을 타고 오사카난바역(大阪難波駅)으로 갔는데, 생각보다 먼거리는 아니더군요. 간사이(關西) 지역은 일본의 다른 지역과는 달리 여러 노선의 사철 (민영화된 JR도 결국은 사철이긴하지만, 아직도 국철수준으로 인식합니다)이 발달되어 있어서 조금 복잡한 느낌이었습니다. 특히 사철간에 환승이 되지 않거나, 복잡한 경우가 많아서 관광객들은 일정 기간동안 제휴된 교통수단을 무제한으로 이용할 수 있는 간사이 쓰루패스(スルッとKANSAI)가 필수였습니다. 간사이 쓰루패스만..