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이전글 : Osaka 2010 : Tsutenkaku (通天閣) 숙소에서 약 300m 거리에 있는 난카이 전기 철도(南海電気鉄道) 난바역 (難波駅, なんば駅)입니다. 아침에 맡겨놓은 짐을 찾아 역까지 아쉬운 걸음을 옮겼던 기억이 아직도 생생하네요. (여행은 역시 4박 5일!) 제가 탑승했던 난카이 5000계 (南海50000系) Rapi:t β (ラピートβ) 열차는 레트로 퓨처리즘 (Retrofuturism) 컨셉으로 디자인되었다고 하는데요. 레트로 퓨처리즘이 뭘 뜻하는지 몰라서 찾아봤더니 '과거에 사람들이 상상했던 미래의 디자인'이라고 합니다. 쉽게 영화 백투더퓨처에서 상상했던 2015년의 이미지를 떠올리시면 되겠죠? 열차는 건담이나 로보트를 닮았거나 은하철도 999를 떠올리는 아주 독특한 모습인데, 건..

이전글 : Osaka 2010 : Dotonbori (道頓堀) 이번에는 제가 묵었던 숙소에 대한 이야기를 해볼까 하는데요. 저는 난바 미도스지 빌딩 (難波御堂筋ビル) 4층에 위치한 FIRST CABIN Midousuji Namba (ファーストキャビン御堂筋難波)에서 2박 3일간 머물렀는데요. 당시에 한국인 투숙객이 저 혼자일 정도로 많이 알려지지 않았고, 실용과 실속이란 부분에 초점이 맞춰진 저렴한 호텔이라 예약할 때 상당히 많은 고민을 했었답니다. 언어는 잘 안통해도 (당시에는 직원분들이 일본어만 가능하시더군요) 최대한 배려하고 신경써주시는 직원분들의 마음만으로도 충분히 따뜻하고 편하게 지내다 왔습니다. (카메라가 작동을 안해서 당황하고 있을 때, 직접 인터넷 검색을 해서 가까운 A/S센터의 위치와 대략..

카메라 고장문제로 일부 사진은 화질이 고르지 못합니다. ㅜㅜ 이전글 : Kobe Airport (神戸空港, UKB/RJBE, 20 MAR 2010) 난바(難波) 인근에 있는 숙소에 체크인하기 위해 포트라이너 (ポートライナー)와 한신 난바선(阪神なんば線)을 타고 오사카난바역(大阪難波駅)으로 갔는데, 생각보다 먼거리는 아니더군요. 간사이(關西) 지역은 일본의 다른 지역과는 달리 여러 노선의 사철 (민영화된 JR도 결국은 사철이긴하지만, 아직도 국철수준으로 인식합니다)이 발달되어 있어서 조금 복잡한 느낌이었습니다. 특히 사철간에 환승이 되지 않거나, 복잡한 경우가 많아서 관광객들은 일정 기간동안 제휴된 교통수단을 무제한으로 이용할 수 있는 간사이 쓰루패스(スルッとKANSAI)가 필수였습니다. 간사이 쓰루패스만..