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이전글 : Nagasaki 2010 : Huis Ten Bosch (ハウステンボス) 야간고속버스를 이용하면 교통비와 숙박비를 한번에 해결할 수 있다는 이야기를 듣고 여행을 계획할 때부터 '당위성'에 대해 일행들에게 많은 설명을 했었는데요. ㅋㅋ 전날 22시 50분에 고쿠라역에서 윌러익스프레스 (WILLER EXPRESS)를 탑승하였고, 고베 산노미아를 거쳐 07시 50분경에 오사카 우메다에 도착하게 되었습니다. 예약단계에서 140도로 젖혀지고 캐노피가 달려있는 RELAX 좌석을 선택하였는데, 가격은 거의 4,000엔정도 지불했던걸로 기억합니다. (현재는 기본운임 4,070엔) 버스안에서 푹 쉬고 다음 목적지로 이동할 수 있겠다라고 생각했지만, 막상 타보니 일본인들의 외소한 체격에 맞춘 탓인지 저처럼 체격..

카메라 고장문제로 일부 사진은 화질이 고르지 못합니다. ㅜㅜ 이전글 : Kobe Airport (神戸空港, UKB/RJBE, 20 MAR 2010) 난바(難波) 인근에 있는 숙소에 체크인하기 위해 포트라이너 (ポートライナー)와 한신 난바선(阪神なんば線)을 타고 오사카난바역(大阪難波駅)으로 갔는데, 생각보다 먼거리는 아니더군요. 간사이(關西) 지역은 일본의 다른 지역과는 달리 여러 노선의 사철 (민영화된 JR도 결국은 사철이긴하지만, 아직도 국철수준으로 인식합니다)이 발달되어 있어서 조금 복잡한 느낌이었습니다. 특히 사철간에 환승이 되지 않거나, 복잡한 경우가 많아서 관광객들은 일정 기간동안 제휴된 교통수단을 무제한으로 이용할 수 있는 간사이 쓰루패스(スルッとKANSAI)가 필수였습니다. 간사이 쓰루패스만..